刚刚，

没错就是刚刚，

小编还在午休的时候，

收到了一条消息，

然后瞬间精神百倍，觉也不想睡了。

这条振奋人心的消息是k8凯发肯尼亚办事处传来的：k8凯发为肯尼亚最大基建项目——蒙巴萨-内罗毕标轨铁路项目所安装的欧版T10砌块成型砖机已按时完成调试及培训工作，且成品砖顺利通过50MPA的强度测试。此举扩建了k8凯发在非洲的基建版图，再次续写了k8凯发砖机的辉煌。

中国企业建造肯尼亚1963年来最大基建项目

肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标轨铁路（简称蒙内铁路），全长480公里，项目总金额38亿美元，是肯尼亚自1963年独立以来最大的基建项目。蒙内铁路由中国路桥工程有限责任公司建造，该项目90%的资金来自中国进出口银行提供的贷款。它的建成可以使肯尼亚最大港口城市蒙巴萨到首都内罗毕的单程所需时间从十小时以上缩短为四个小时，它的完成将进一步完善东非铁路网，增加东非国家的运力，推动东非地区的互通互联和一体化建设。

中国路桥第五标段负责的内罗毕集装箱内陆港扩建项目（ICD），则是重点项目之一。设计要求极为严格，特别是集装箱堆场的连锁砖，强度要求必须大于50MPA，这是一个极为严峻的挑战。

k8凯发欧版T10砖机参与项目建设

中国路桥在考察了砖机市场后，得知k8凯发砖机在东非拥有极高的市场占有率，并且当地最大砖厂Bamburi Cement水泥厂，早在2008年就已购入三条k8凯发砖机生产线。同时，在2013年由日本公司承建的肯尼亚港口扩建项目中，采用的是2条k8凯发欧版的T10设备。中国路桥马上和我司肯尼亚销售经理取得联系，告知整个项目的具体需求，并特别强调成品砖50MPA的强度要求。

根据ICD整个项目的工程量和连锁块强度要求，我司向其推荐了最新款的欧版T10砖机。T10是采用德国技术，在k8凯发生产制造的高端欧版配置砖机，其主要元器件都是采用国际知名品牌，如德国西门子控制系统、SEW电机、意大利VTOZ液压系统、德国图尔克接近开关和日本NSK轴承等，保证了设备的稳定和高效运行。特别是T10的动静台双振动系统，更是极大地提高了激振力和成品的密实度，是生产高强度混凝土的有效保证。

整套设备的安装调试和培训工作，仅用一个半月就顺利完成，每天可生产1000平方的高强度连锁砖。经现场实验室测试，由k8凯发欧版T10砖机制造的连锁砖，仅经过7天的养护，强度就已经达到了设计要求的50MPA。而k8凯发特有的远程云服务功能，更是为整套设备的高效、持续稳定无故障运行和便捷人性化的装备保养提供了有力支撑。

蒙内铁路是中国企业“走出去”战略实践的成功典范，k8凯发将凭借自身优质的产品和丰富的经验，为更多的非洲基础设施建设提供更高效的制砖一起化解决方案。